Прывітанне, сардэчна запрашаем на наш сайт Bulbtek. Я мяркую, што ўсе глядзелі брытанскую камедыю містэра Біна. Аўтамабіль, які містэр Бін рухае, - гэта той, які мы пратэставалі сёння. Mini - адзін з брэндаў BMW Group, гэта амаль самая вядомая мадэль аўтамабіляў хэтчбека. Сучасныя жанчыны глыбока любяць сучасныя жанчыны з -за яго персаналізаванага і моднага выгляду. Сёння нам пашанцавала атрымаць версію Mini One Countryman 2012 год. Мы абнаўляем сістэму фары, замяніўшы арыгінальную галагенную лямпачку наСвятлодыёдная лямпачка. Давайце паглядзім, якія цікавыя змены адбудуцца падчас тэсту.
Як мы бачым, Mini One - гэта арыгінальная галагенная лямпа, якая з'яўляецца падключэннем і гуляйце без дэкадэра Canbus. Давайце паглядзім на працоўны эфект арыгінальнай галагеннай лямпы. Перш за ўсё, мы пратэставалі і назіралі за арыгінальнай галагеннай лямпай. Пасля запуску транспартнага сродку галагенная лямпа прайшла самаацэнку. Затым мы выпрабавалі арыгінальную галагенную лямпу ў паслядоўнасці, 1. Нізкі прамень, 2. Высокі прамень (націск да пераключэння), 3. Высокі прамень (выцягванне да пераключэння), 4. Высокі/нізкі хуткі перамыкач у 10 разоў (высокі прамень, цягнучы да пераключэння). Галагенная лямпа нармальна працуе без мігацення, ад святла або папераджальнага сігналу.
Калі галагенная лямпа была пераключана на высокі прамень, высокі прамень загараўся, а нізкі прамень не быў, што нармальна. Аднак цікава было тое, што, калі галагенная лямпа была пераключана на высокі прамень (звычайна выкарыстоўваючы, калі папярэджваюць будучыя транспартныя сродкі альбо праходзілі праз транспартныя сродкі), высокі і нізкі прамень асвятляліся адначасова , што ненармальна, не адбылося далейСвятлодыёдныя лямпачкі фары.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
X9 святлодыёдная лямпачка is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Перш за ўсё, мы пратэставалі X9 LED у чатырох метадах, 1. Замена галогеннай лямпай на святлодыёд x9, 2. X9 + абноўлены дэкадэр Canbus D01-H4, 3. X9 + C9P-H4 CANBUS DECODER, 4. X9 + C9P-H4 CANBUS CANBUS Дэкадэр + супраціў нагрузкі.
Па -першае, мы выпрабавалі ў 1. Замяніўшы галагенную лямпачку X9, каб даведацца, як яна выконвалася.
А. Пачаўшы аўтамабіль, мы ўбачылі, як святлодыёдная лямпа X9 праляцела (цьмяная ўключэнне/выключэнне) 16 разоў падчас самаацэнкі, у той жа час прыборная панэль паказвала папярэджанне сігналаў высокага прамяня да прамяня да прамяня.
B. Уключыўшы нізкі прамень, Hyper Flash + папярэджанне сігналу высокага прамяня.
C. Перайшоў на высокі прамень (націск да пераключэння), сігнал Hyper Flash + папярэджанне нізкага прамяня.
D. Пераключэнне на высокі прамень (выцягванне да пераключэння), сігнал Hyper Flash + папярэджанне нізкага прамяня.
E. Высокі/нізкі хуткі перамыкач у 10 разоў (высокі прамень, выцягваючы да пераключэння), гіпер-ўспышка.
Такім чынам, Mini мае моцна гіпер -ўспышку і праблемы з папярэджаннем сігналу пасля замены лямпачкі галагена на святлодыёд X9.
Пытанне: Што такое Hyper Flash і як гэта адбываецца?
Hyper Flash - гэта мігценне/мігаценне ў пэўнай частаце асвятляльнага прамяня, выкліканага вельмі малюсенькім ваганнем току, які ўтвараецца PMW. Hyper Flash вельмі цяжка назіраць чалавечымі вачыма, але лёгка захоплены мабільным тэлефонам або камерай.
ШІМ - гэта мадуляцыя шырыні імпульсу. Гэты ШІМ, верагодна, з'яўляецца прычынай прыводзіць да гіпер -ўспышкі. Чаму ШІМ існуе ў сістэме аўтаматычнага электроннага ланцуга? Перавагі ШІМ:
1. ШІМ можа зручна кантраляваць яркасць святла, градыент яркасці святла чытання кантралюецца такім чынам.
2. ШІМ мае найбольшую эфектыўнасць у кантролі за яркасцю нагрузкі на цэлую супраціў, што можа паменшыць адходы, гэта значыць знізіць выпрацоўку цяпла. Гэтая функцыя падоўжыць тэрмін службы лямпаў (уключыць лямпу фары галагена).
3. Выяўленне няспраўнасці нагрузкі можна лёгка рэалізаваць, напрыклад, кароткае замыканне наперад, зваротнае кароткае замыканне і г.д. ..
4. Паколькі надзейнасць святла нагрузкі нізкая, але святло транспартнага сродку звязана з бяспекай кіравання, неабходна выкарыстоўваць эфектыўныя сродкі для выяўлення, каб забяспечыць бяспеку і надзейнасць святла.
Але чаму гіпер -ўспышка адбываецца толькі на святлодыёдных лямпачках, а не на галогенных лямпачках?
Вельмі добрае пытанне, гэта звязана з рознымі крыніцамі святла. Галагенныя лямпачкі выпраменьваюць агеньчыкі з ніткі, якая выпраменьвае асвятленне ярчэй і ярчэй паступова, святлодыёдныя лямпачкі выпраменьваюць святло з чыпсаў, якія цалкам і адразу выпраменьваюць асвятленне. Такім чынам, калі ШІМ складае 70 мс/на 30 мс/выключэнне, бачанне асвятлення галагеннай лямпы зусім аднолькавае, ні адна гіпер -ўспышка, якая захоплена вачыма і мабільны Таксама можна ўбачыць чалавечымі вачыма, калі прыняць вельмі блізкі і ўважлівы выгляд.
Тады чаму ШІМ выкарыстоўваецца толькі на некаторых транспартных сродках?
Кошт.
1. Што тычыцца транспартных сродкаў з нізкім узроўнем класа, лямпы фары атрымліваюць электраэнергію непасрэдна ад харчавання батарэі. Просты і танны.
2. Што тычыцца транспартных сродкаў высокага класа, электраэнергія, якая выводзіцца з блока харчавання батарэі, павінна быць пераўтворана перад перадачай у лямпачкі фары. Дадатковыя выдаткі шмат, акрамя таго, электронная сістэма складаней.
Давайце працягнем тэст.
Па-другое, мы пратэставалі ў 2. X9 + абноўлены дэкадэр CANBUS D01-H4.
А. Пачатак аўтамабіля, без ўспышкі, ніякага папярэджання.
B. Уключыўшы нізкі прамень, без гіпер -ўспышкі, без папярэджання.
С. Пераход на высокі прамень (націск да пераключэння), гіпер-ўспышка, сігнал папярэджання пра нізкі прамень.
D. Пераход на высокі прамень (выцягванне да пераключэння), гіпер-ўспышка, сігнал папярэджання пра нізкі прамень.
E. Высокі/нізкі хуткі перамыкач у 10 разоў (высокі прамень, выцягваючы да пераключэння), гіпер-ўспышка з высокім прамянём, без папярэджання.
Таму на гэты раз гэта было не так дрэнна, як першы тэст, але праблемы засталіся.
Па-трэцяе, мы пратэставалі ў 3. x9 + c9p-h4 canbus decoder.
А. Пачатак аўтамабіля, без ўспышкі, ніякага папярэджання.
B. Уключыўшы нізкі прамень, без гіпер -ўспышкі, без папярэджання.
С. Пераход на высокі прамень (націск да пераключэння), адсутнасць гіпер-ўспышкі, сігнал папярэджання пра нізкі прамень.
D. Пераключэнне на высокі прамень (выцягванне да пераключэння), адсутнасць гіпер-ўспышкі, сігнал папярэджання пра нізкі прамень.
E. Высокі/нізкі хуткі перамыкач у 10 разоў (высокі прамень, выцягваючы да пераключэння), адсутнасць гіпер-ўспышкі, сігнал папярэджання высокага прамяня.
Ніякага гіпер -ўспышкі не адбылося, але папераджальныя сігналы засталіся.
Па-чацвёртае, мы пратэставалі ў 4. X9 + C9P-H4 CANBUS DECODER + супраціў нагрузкі.
А. Пачатак аўтамабіля, без ўспышкі, ніякага папярэджання.
B. Уключэнне нізкага прамяня, гіпер -ўспышкі, без папярэджання.
C. Пераход на высокі прамень (націск да пераключэння), без гіпер-ўспышкі, без папярэджання.
D. Пераключэнне на высокі прамень (выцягванне да пераключэння), без гіпер-ўспышкі, без папярэджання.
E. Высокі/нізкі хуткі перамыкач у 10 разоў (высокі прамень, выцягваючы да пераключэння), гіпер-ўспышка нізкага прамяня, без папярэджання.
Ніякага папярэджання не адбылося, але гіпер -ўспышка нізкага прамяня заставалася.
Заключэнне, няма ідэальнага рашэння CANBUS для MINI з лямпачкай святлодыёднай фары x9. Падобна на тое, што гэта больш складана аднесці да святлодыёднай лямпы фары, чым транспартныя сродкі іншых брэндаў. Аўтамабільныя вытворцы маюць свае розныя дызайнерскія канцэпцыі не толькі ў выступленнях, але і ў структуры і сістэме электронных схем, таму нам трэба вырашыць праблемы дэкадавання CANBUS у адпаведнасці з канкрэтнай сістэмай электронных схем розных мадэляў транспартных сродкаў пры замене святлодыёдных лямпачак.
Тады мы правяралі б яшчэ адну святлодыёдную лямпачку з высокай магутнасцю X9S аднолькава чатырох метадаў, мы б паглядзелі, як X9s праводзіліся ў MINI, параўноўваючы з серыяй X9.
X9s святлодыёднай лямпай фары is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Па -першае, мы праверылі ў 1. Замена галогеннай лямпачкі на X9S, каб даведацца, як яна выконвалася.
А. Пачаўшы аўтамабіль, мы ўбачылі, як святлодыёдная лямпа X9 праляцела (цьмяная ўключэнне/выключэнне) прыблізна ў 10 разоў падчас самаацэнкі, у той жа час прыборная панэль паказала папярэджанне сігналаў высокага прамяня да прамяня да прамяня.
B. Уключыўшы нізкі прамень, Hyper Flash.
C. Перайшоў на высокі прамень (націск да пераключэння), сігнал Hyper Flash + папярэджанне нізкага прамяня.
D. Пераключэнне на высокі прамень (выцягванне да пераключэння), сігнал Hyper Flash + папярэджанне нізкага прамяня.
E. Высокі/нізкі хуткі перамыкач у 10 разоў (высокі прамень, выцягваючы да пераключэння), гіпер-ўспышка.
Гэтак жа, як і LED X9, пасля замены лямпачкі Halogen на X9 -ы даказалі, што неабходны дэкадэр CANBUS.
Па-другое, мы пратэставалі ў 2. X9s + абноўлены дэкадэр D01-H4 CANBUS.
А. Пачатак аўтамабіля, без ўспышкі, ніякага папярэджання.
B. Уключыўшы нізкі прамень, без гіпер -ўспышкі, без папярэджання.
С. Пераход на высокі прамень (націск да пераключэння), гіпер-ўспышка.
D. Пераключэнне на высокі прамень (выцягванне да пераключэння), гіпер-ўспышка.
E. Высокі/нізкі хуткі перамыкач у 10 разоў (высокі прамень, выцягваючы да пераключэння), гіпер-ўспышка з высокім прамянём.
Ніякага папярэджання не адбылося, але гіпер -ўспышка заставалася, таму на гэты раз гэта было не так дрэнна, як першы тэст.
Па-трэцяе, мы пратэставалі ў 3. x9 + c9p-h4 canbus decoder.
А. Пачатак аўтамабіля, без ўспышкі, ніякага папярэджання.
B. Уключыўшы нізкі прамень, без гіпер -ўспышкі, без папярэджання.
C. Пераход на высокі прамень (націск да пераключэння), без гіпер-ўспышкі, без папярэджання.
D. Пераключэнне на высокі прамень (выцягванне да пераключэння), без гіпер-ўспышкі, без папярэджання.
E. Высокі/нізкі хуткі перамыкач у 10 разоў (высокі прамень, выцягваючы да пераключэння), без гіпер-ўспышкі, толькі сігнал папярэджання высокага прамяня з'явіўся ў 6thЧас, потым знік пасля пераключэння на нізкі прамень, больш не з'явіўся падчас наступных хуткіх выключальнікаў.
Амаль дасягнуць поспеху, проста невялікі крок, блізкі да поспеху.
Перш чым пачаць чацвёрты тэст, мы скінулі электронную схему фары, адключыўшы машыну, зноў замяніўшы галогенную цыбуліну, запускаючы машыну, уключыўшы галагенную лямпу і выключыўшы машыну.
Па-чацвёртае, мы пратэставалі ў 4. X9 + C9P-H4 CANBUS DECODER + супраціў нагрузкі. Калі ласка, звярніце ўвагу на інструкцыю Connect, як паказана ніжэй:
А. Пачатак аўтамабіля, без ўспышкі, ніякага папярэджання.
B. Уключыўшы нізкі прамень, Hyper Flash.
С. Пераход на высокі прамень (націск да пераключэння), гіпер-ўспышка.
D. Пераключэнне на высокі прамень (выцягванне да пераключэння), без гіпер-ўспышкі, без папярэджання.
E. Высокі/нізкі хуткі перамыкач у 10 разоў (высокі прамень, выцягваючы да пераключэння), гіпер-ўспышка нізкага прамяня.
Ніякага папярэджання не адбылося, але гіпер -ўспышка засталася.
Заключэнне, Hyper Flash адбылося шмат, сігнал папярэджання паказаў вельмі мала, сігналы папярэджання застаюцца дрэнна для тэсту 1 без дэкадэра Canbus, сігнал папярэджання высокага прамяня, які з'явіўся адзін раз падчас высокіх/нізкіх хуткіх выключальнікаў для тэсту 3 з святлодыёдам X9s + Canbus.
Падчас гэтых выпрабаванняў мы правялі некалькі груп тэстаў на аўтамабілі Mini One Countryman. Можна даведацца, што пры замене святлодыёднай лямпачкі, Mini значна адрозніваецца ад большасці іншых транспартных сродкаў, якія мы звычайна замянялі. Электронная сістэма Mini значна складаней, а таксама H4 High/Low (адрозніваецца ад адзінкавых прамянёў), якая павялічвае складанасць ланцуга. Так што вельмі цяжка вырашыць праблемы Canbus гіпер -ўспышкі і папярэджання.
З розных мадэляў аўтамабіляў (амерыканскі, японскі і нямецкі) будзе шмат розных праблем расшыфроўкі CANBUS. Такім чынам, на сучасным рынку існуюць розныя дэкадэры CANBUS для спажыўцоў. Зразумела, большасць аўтамабіляў можна непасрэдна змяніць лямпачкі без праблем з дэкадаваннем Canbus, большасць праблем з канюсам узнікае на высокім узроўні (напрыклад, BMW, Benz, Audi і г.д.) і пікап (Ford, Dodge, Chevrolet і г.д.) транспартныя сродкі. Мы працягваем праводзіць розныя тэсты на розных транспартных сродках. Калі вы хочаце ведаць альбо абмеркаваць больш прафесійную інфармацыю пра аўтамабільныя агні альбо дайце нам прапановы, цёпла рады звязацца з намі ў любы час. МыБульбфекадкажу вам як мага хутчэй. Вы таксама можаце сачыць за нашымі ўліковымі запісамі ў сацыяльных медыя для атрымання дадатковай інфармацыі, як паказана ніжэй, пра якую мы працягваем паведамляць навіны.
Наша крама Alibaba:https://www.bulbtek.com.cn
Больш відэа і малюнкаў у нашым Facebook, Instagram, Twitter, YouTube і Tiktok.
Facebook:https://www.facebook.com/bulbtek
TIKTOK:https://vw.tiktok.com/zsentkjkx/
Twitter:https://twitter.com/bulbtek_led
YouTube:https://www.youtube.com/channel/uctrgpi_wpuirvmvv3xpwmew
Instagram:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
Прыходзьце і азнаёмцеся з сайтам нашай кампаніі:https://www.bulbtek.com/
Час паведамлення: верасня-21-2022